Anuntarea castigatorilor concursului pentru noul pod pietonal din Amsterdam
Concursul AC-CA in vederea proiectarii viitorului pod pietonal din Amsterdam si-a facut publice informatii despre solutiile castigatoare. Tema de proiectare cerea realizarea unui pod pietonal, a unei cafenele, un atelier pentru reparat biciclete, spatii administrative si zone destinate utilitatilor.
Proiectul castigator este cel al unei echipe din Spania compusa din Nicolas Montesano, Victor Vila & Boris Hoppek. Abordarea lor propune transformarea unui pod traditional in doua fasii circulabile care sa formeze un cerc, “incadrand partial raul” dupa cum explica reprezentantul echipei. “Proiectul propune un spatiu central inchis, o piata pe apa. Un spatiu care este definit prin insasi forma lui, prin care ambarcatiunile pot sa traverseze iar pietonii si biciclistii vor merge in lungul perimetrului.”
Elementul unic al designului il constituie optiunea pe care o are pietonul fie de a traversa canalul pe deasupra apei, asa cum se intampla in mod traditional, sau de a merge pe sub apa, beneficiind de o experienta deosebita. Podul asigura acces neconditionat pentru biciclisti si pentru cei in scaune cu rotile pentru ca in zona de deasupra apei se poate monta cu usurinta o rampa cu panta redusa. Structura podului foloseste elemente simple din metal astfel incat sa se potriveasca cu simplitatea formelor si a spatiilor propuse, permitand in acelasi timp trecatorului sa admire peisajul de dincolo. Arhitectii spera ca aceasta simplitate va fi transpusa si in procesul de constructie al podului, sustinand ideea refolosirii unor materiale din alte santiere sau chiar reciclarea anumitor structuri ramase in santierele navale. Pentru spatiile de la interior, se va folosi lemn de provenienta locala care va crea o atmosfera placuta si comfortabila.
Al doilea loc a fost ocupat de echipa franceza 2:pm Architectures, care a propus o structura scufundata ce ar crea iluzia ca oamenii merg pe apa. Podul foloseste apa in doaua moduri: pentru a pluti pe suprafata ei si pentru a scufunda anumite sectiuni atunci cand e nevoie ca o ambarcatiune sa treaca peste. Sisteme de spargere a valurilor astfel create, atent pozitionate vor ajuta la controlarea suprafetei de apa astfel incat sa nu ii deranjeze pe trecatori.
Al treilea loc a fost ocupat de Slow Living Bridge al arhitectilor britanici Velorose si Heyne Tillett Steel. Propunerea lor se concentreaza pe adaptabilitate si durabilite. Barje si containere asigura o serie de programe inter-schimbabile, care sa poata fi miscate, aranjate si reintroduse in functie de cerintele utilizatorilor. Potentialul acestui pod permite o functionare continua dar adaptabila cu potential de crestere pe masura ce timpul trece.
Mai multe informatii gasiti pe: http://www.worldarchitecturenews.com
Traducere si adaptare: Arh. Raluca Popa
